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          航空公司积极拓展空间求利润 多1座年收入或增100万

          发布时间:2016年06月27日 22:26 返回列表
          成都航空旅游学校 6月27日电    四川航空职业学校)面对航空市场的激烈竞争,国内航空公司纷纷通过转型和服务升级频出“大招”,然而,除了拼服务、拼人气,如何更大效率的利用飞机客舱空间成了当下航空公司比拼的新手段。
           
            6月27日,国内低成本航空公司春秋航空宣布与空中客车公司签署一揽子现役飞机升级改装解决方案合同,方案包括客舱空间优化、飞机重量变量优化和加装鲨鳍小翼等。通过这些升级,将有多达20架的春秋航空现役飞机达到增加运力、提高性能、降低燃油消耗和碳排放的目标。
           
            事实上,这种极致的空间利用目前在这一行业趋势已经非常明显,航企的目标是在监管机构设定的最低安全标准内实现经济舱尽可能多地装载乘客。无论是交错排列经济舱座位还是减少行李空间,航空公司都意在尽可能最大的利用飞机空间以及可以更多的出售机票。不过这种做法在欧美地区比较流行,亚太地区还是首次引进。四川航空职业学校
           
            据了解,此次引进空客“空间拓展(Space-Flex)”客舱,春秋航空也是对飞机尾部的厨房和卫生间区域空间进行了更高效的重新布局,从而在不影响乘客座椅间距和空间的情况下在飞机尾部新增一排(6个)座椅,使得总座位数由现在的180座增加到186座。据春秋航空方面测算,增加6个座位后,每年每架飞机平均可增加收入600万元,平均下来,一个座位每年就能带来100万元的收入。
           
            业内人士认为,增加空间无疑能为航空公司带来更大的盈利空间,更好地为旅客提供富有竞争力的机票价格,但航企在对机上空间极致利用的同时,也需要充分考虑到乘客的需求,避免因为空间利用太过而引起的冲突事件等。四川航空职业学校成都航空旅游学校
           
           
           
           
           
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